Los salvadores que buscan contenedores de envío de acero en el fondo del Mar del Norte han descubierto un naufragio holandés de 500 años de antigüedad con una carga de toneladas de cobre.
Los buscadores estaban usando un sonar a bordo para encontrar contenedores de acero que cayeron del barco MSC Zoe durante una tormenta en enero, cuando vieron algo en el fondo marino al norte de la isla holandesa de Terschelling.
Pensando que la anomalía del sonar podría ser un contenedor de envío hundido, enviaron una garra mecánica y, en cambio, sacaron algunas maderas del naufragio del siglo XVI y casi cinco toneladas (4.700 kilogramos) de su preciosa carga de placas de cobre.
Martijn Manders, quien dirige el programa internacional de arqueología marítima para la Agencia del Patrimonio Cultural de los Países Bajos, dijo a Live Science que el naufragio podría ser el más antiguo encontrado hasta ahora en las aguas holandesas del Mar del Norte.
Las maderas recuperadas mostraron que el barco de 100 pies de largo (30 metros) fue construido en la década de 1540, alrededor de la época en que el método holandés medieval de construir los cascos de los barcos con tablas superpuestas, conocido como "clinker", se estaba reemplazando por el más Estilo avanzado "carvel" de planchas planas clavadas en un marco de madera.
El estilo carvel, aprendido del Mediterráneo, era necesario para hacer barcos más grandes con cascos que se filtraran con menos facilidad en olas pesadas, y sería utilizado en siglos posteriores por grandes barcos holandeses que navegaban y comerciaban en todo el mundo.
El naufragio recientemente descubierto podría ser un "eslabón perdido" en la construcción naval holandesa, dijo Manders. Las maderas muestran que se construyó utilizando un marco temporal de tablones exteriores pequeños, que fueron un paso intermedio entre las técnicas tradicionales de construcción naval y el nuevo estilo de carvel.
Cobre para monedas
Los arqueólogos creen que el barco viajaba desde el Mar Báltico y se dirigía a Amberes (ahora en Bélgica, pero a principios del siglo XVI estaba en los Países Bajos) cuando se hundió. La carga de cobre a bordo podría representar uno de los primeros usos del cobre para las monedas en Europa.
Los sellos en las placas de cobre mostraron que habían sido producidos por la rica familia Fugger de Alemania, dijo Manders, y agregó que las pruebas químicas en el metal mostraron que era idéntico a las primeras monedas de cobre utilizadas en los Países Bajos.
Las ciudades en los Países Bajos fueron las primeras en adoptar monedas de cobre en el siglo XVI, cuando la moneda se introdujo por primera vez como una alternativa asequible a los pagos en monedas de oro y plata y por trueque, dijo.
El naufragio, por lo tanto, representa tres desarrollos clave en la historia holandesa: un cambio fundamental en las técnicas de construcción naval, el crecimiento de la economía holandesa después de los años 1500 y la introducción de monedas de cobre. "Así que tenemos tres cosas que hacen de este un barco tan excepcional, sin haberse zambullido todavía en el barco", dijo Manders.
Las maderas traídas por la captura de salvamento del fondo marino no mostraron evidencia de infestación con lombrices y estaban en condiciones notablemente buenas, dijo. Los arqueólogos marítimos esperan hacer sus primeras inmersiones al naufragio este verano. Hasta entonces, la guardia costera holandesa vigila el sitio del naufragio.
Artículo original sobre Ciencia viva.
